Natuur krijgen en er ook weggeven in Halle

Geven en nemen in Halle

  Zes natuurprojecten in zeven gemeenten in de rand kunnen binnenkort van start nu minister van Natuur Joke Schauvliege de subsidiekraan open draaide. In totaal maakt de minister 1,6 miljoen euro vrij voor openbare natuur in Halle, Drogenbos, Zaventem, Vilvoorde, Machelen, Affligem en Ternat.

Schauvlieghe "wil  de natuur in de rand een handje helpen door openbare besturen extra middelen te geven om toegankelijke natuur te creëren dicht bij de dorpskernen." Zo krijgt Halle 930.000 euro om 8 hectare grond aan te kopen in de zone Lembeek-Noord. Er komt een natuurzone die aansluit op het Kasteelpark, een waterberging en een veilige verbinding voor fietsers en voetgangers tussen het jaagdpad langs het kanaal en de Bergensesesteenweg.Het gaat om een gebied dat aanvankelijk als industriezone was ingekleurd maar nu een groene bestemming krijgt. In totaal kost dit project 1,4 miljoen euro waarvan het Vlaams gewest dus het grootste deel financiert.

nvdr: Merk op dat die verbinding met de Bergensesteenweg niet echt de meest onveilige is die Lembeek en bij uitbreiding Halle de fietsers reserveert!

Drogenbos krijgt van minister Schauvliege 265.000 euro om zijn begraafplaats om te vormen tot een parkbegraafplaats van 1 hectare. Ook de zones rond het gemeentehuis en de Sint-Niklaaskerk worden als park ingericht.

nvdr: Merk op dat in Halle inmiddels heel wat natuur in de binnenstad verdwijnt ten koste van nieuwe appartementsgebouwen. Maar dat is niet de schuld van Schauvliege.

Beemd op grens Alsemberg en Rode wordt aangepakt

Alsembergse Beemd wordt park

De gemeente Beersel organiseert binnenkort een openbaar onderzoek over de herinrichting van wat er nog rest van de Beemd achter de voormalige Volvo-fabriek. Dit gebied ligt op de grens van Rode en Alsemberg en zou  enkel decennia geleden worden omgevormd tot een grootschalig shoppincentrum onder de  benaming "Alsemberg 2000". Dat plan werd uiteindelijk na veel verzet, onder leiding van Streekvereniging Zenne en Zoniën, opgeborgen en nooit meer opgediept.

Naar aanleiding van het openbaar onderzoek over de aanleg van dat park wil de Vlaamse Landmaatschappij in samenwerking met de gemeente Beersel het ontwerp toelichten aan buurtbewoners en geïnteresseerden.
 Het  project "Alsembergse Beemd" in de buurt van het Lambiekcentrum en de Oude Colruyt is dus een  nieuw park, aangelegd ter hoogte van het vroegere voetbalveld van Alsemberg, het  voormalige Volvo-terrein en enkele percelen langs de Molenbeek. De vroegere Volvofabriek is al jaren verdwenen en heeft plaats gemaakt voor assistentiewoningen, een Aldi-warenhuis en enkel "baanwinkels" die blijkbaar niet erg succesvol zijn.
 "Het park is een onderdeel van het landinrichtingsproject Land van Teirlinck en wil een antwoord bieden op meerdere maatschappelijke uitdagingen." luidt het officieel. De Vlaamse Landmaatschappij heeft in de Zennevallei nog andere vernieuwingsplannen, onder meer in  de Molenbeekvallei in Sint-Genesius-Rode.
Op woensdag 24 januari om 20 uur krijg je in Lambiekcentrum een toelichting over het nieuwe parkplan. Daarna kan je nog even napraten bij een degustatie van Beerselse bieren.
Inschrijven via Gina.DeKeyzer@vlm.be of milieu@beersel.be

---

Toch bouwen langs Kasteelstraat Essenbeek Halle

Vijver Essenbeek Bouwvergunning Kasteelstraat

De aannemer die langs de zijde Kasteelstraat van de vijver in Essenbeek  wilde bouwen en daarvoor in 2014 geen vergunning kreeg van het stadsbestuur van Halle, heeft op 14 december 2017 van de Bestendige Deputatie van Vlaams-Brabant uiteindelijk toch gelijk gekregen.
De vergunning komt er na een uitspraak van de Raad voor Vergunningsbetwistingen die een interpretatie heeft gegeven van de uitspraken van de Raad van State in dit dossier, waarbij de tegenstanders, verenigd in het Vijvercomité (Red de Vijver) uiteindelijk toch in het ongelijk worden gesteld. Het gaat hier over een procedure die zeer lang heeft aangesleept en aan beide partijen veel geld heeft gekost. De kern van debetwisting berust op een onwettige wijziging van het definitieve gewestplan van een strook grond naar bouwgrond. Die fout wel wordt erkend, maar  uiteindelijk blijven, bij gebrek aan een echte bestemming van dat perceel , alleen de principes van een goede ruimtelijke ordening overeind . Volgens  de advocaat van de bouwheer, voldoen de plannen voor de elf woningen  aan die principes en de deputatie heeft die visie overgenomen.
De Deputatie verklaarde het  beroep ingediend door de advocaat van de bouwfirma bijgevolg niet alleen  ontvankelijk, maar volgde helemaal de visie van de Raad voor Vergunningsbetwistingen en van de advocaat van de bouwheer.  Vergunning o.k. dus voor de  bouw van 11 particuliere woningen, gelegen Kasteelstraat 8-40 te Halle, met volgende voorwaarden: de veranda’s achter de woningen worden geschrapt; de afsluitingen van de tuinen moeten gerealiseerd worden door hagen of met groen begroeide draadafsluitingen. Het uitzicht op de vijver zou voldoende gegarandeerd blijven. Er worden twee blokken opgetrokken: één van zes en één van vijf huizen.

Eerder kreeg dezelfde bouwheer al een vergunning voor de bouw van assistentiewoningen langs de vijver aan de zijde van de Nijvelsesteenweg.  De bouw ervan is al een eind opgeschoten.

Vijver Essenbeek Bouwvergunning Kasteelstraat

Toch bouwen langs Kasteelstraat Essenbeek Halle

De aannemer die langs de zijde Kasteelstraat van de vijver in Essenbeek  wilde bouwen en daarvoor in 2014 geen vergunning kreeg van het stadsbestuur van Halle, heeft op 14 december 2017 van de Bestendige Deputatie van Vlaams-Brabant uiteindelijk toch gelijk gekregen.
De vergunning komt er na een uitspraak van de Raad voor Vergunningsbetwistingen die een interpretatie heeft gegeven van de uitspraken van de Raad van State in dit dossier, waarbij de tegenstanders, verenigd in het Vijvercomité (Red de Vijver) uiteindelijk toch in het ongelijk worden gesteld. Het gaat hier over een procedure die zeer lang heeft aangesleept en aan beide partijen veel geld heeft gekost. De kern van debetwisting berust op een onwettige wijziging van het definitieve gewestplan van een strook grond naar bouwgrond. Die fout wel wordt erkend, maar  uiteindelijk blijven, bij gebrek aan een echte bestemming van dat perceel , alleen de principes van een goede ruimtelijke ordening overeind . Volgens  de advocaat van de bouwheer, voldoen de plannen voor de elf woningen  aan die principes en de deputatie heeft die visie overgenomen.
De Deputatie verklaarde het  beroep ingediend door de advocaat van de bouwfirma bijgevolg niet alleen  ontvankelijk, maar volgde helemaal de visie van de Raad voor Vergunningsbetwistingen en van de advocaat van de bouwheer.  Vergunning o.k. dus voor de  bouw van 11 particuliere woningen, gelegen Kasteelstraat 8-40 te Halle, met volgende voorwaarden: de veranda’s achter de woningen worden geschrapt; de afsluitingen van de tuinen moeten gerealiseerd worden door hagen of met groen begroeide draadafsluitingen. Het uitzicht op de vijver zou voldoende gegarandeerd blijven. Er worden twee blokken opgetrokken: één van zes en één van vijf huizen.

Eerder kreeg dezelfde bouwheer al een vergunning voor de bouw van assistentiewoningen langs de vijver aan de zijde van de Nijvelsesteenweg.  De bouw ervan is al een eind opgeschoten.

Een nieuwe Beemd op de grens van Rode en Alsemberg

Alsembergse Beemd wordt park

De gemeente Beersel organiseert binnenkort een openbaar onderzoek over de herinrichting van wat er nog rest van de Beemd achter de voormalige Volvo-fabriek. Dit gebied ligt op de grens van Rode en Alsemberg en zou  enkel decennia geleden worden omgevormd tot een grootschalig shoppincentrum onder de  benaming "Alsemberg 2000". Dat plan werd uiteindelijk na veel verzet, onder leiding van Streekvereniging Zenne en Zoniën, opgeborgen en nooit meer opgediept.

Naar aanleiding van het openbaar onderzoek over de aanleg van dat park wil de Vlaamse Landmaatschappij in samenwerking met de gemeente Beersel het ontwerp toelichten aan buurtbewoners en geïnteresseerden.
 Het  project "Alsembergse Beemd" in de buurt van het Lambiekcentrum en de Oude Colruyt is dus een  nieuw park, aangelegd ter hoogte van het vroegere voetbalveld van Alsemberg, het  voormalige Volvo-terrein en enkele percelen langs de Molenbeek. De vroegere Volvofabriek is al jaren verdwenen en heeft plaats gemaakt voor assistentiewoningen, een Aldi-warenhuis en enkel "baanwinkels" die blijkbaar niet erg succesvol zijn.

 "Het park is een onderdeel van het landinrichtingsproject Land van Teirlinck en wil een antwoord bieden op meerdere maatschappelijke uitdagingen." luidt het officieel. De Vlaamse Landmaatschappij heeft in de Zennevallei nog andere vernieuwingsplannen, onder meer in  de Molenbeekvallei in Sint-Genesius-Rode.

Op woensdag 24 januari om 20 uur krijg je in Lambiekcentrum een toelichting over het nieuwe parkplan. Daarna kan je nog even napraten bij een degustatie van Beerselse bieren.
Inschrijven via Gina.DeKeyzer@vlm.be of milieu@beersel.be

Zennevallei - Elk een tunnel en iedereen een overkapping

Een tunnel en een overkapping voor Halle?

 

 

    Na  de ontdekking van het ecoduct, dat dezer dagen verschrikkelijk populair is geworden en waarvan er eentje in Groenendaal - Hoeilaart in de maak is, is in Vlaams-Brabant een nieuwe bitsige rage ontstaan in de wedloop naar de meest milieuvriendelijke mobiliteitsoplossingen.

Alle voorstellen komen er op neer dan Jan en Alleman rustig kan blijven rondtoeren in een al dan niet elektrisch aangedreven wagen. Dé oplossing: steek de wagen onder de grond en plant er bomen op.

In Halle Vlaams-Brabant groeide een poos geleden al de idee om de N203a zoveel mogelijk in te tunnelen en bovengronds bossen en parken aan te leggen. Essenbeek en Lembeek zouden op die manier  weer een groene verbinding met het stadscentrum krijgen. Dat ambitieuse plan, dat zelfs in het Ruimtelijk Uitvoeringsplan Kleinstedelijk gebied Halle een plek kreeg, kostprijs geraamd op  300 miloen euro, is intussen ondergesneeuwd. De oorzaak wordt gezocht in een coaltie- en bevoegdheidswissel binnen de  Vlaamse Regering. Geen geld voor, want andere prioriteiten. 

Deze domper op de hooggespannen verwachtingen belette het naburige Sint-Pieters-Leeuw niet luidop een geljikaardige droom te koesteren: binnen  het kader van het Strategisch Plan Zennevallei, dat door de provincie Vlaams-Brabant wordt gepromoot, zagen enkelingen de kans om onder het motto Ruisbroek Droomt, te gaan pleiten voor één of meer ecoducten of tunnels  op de Ring 0 ter hoogte van het Totalcomplex op de grens met Beersel.  Daarboven  en er rond  moet dan een 400 ha groot natuurgebied ontstaan met de Zenne als groenblauwe leidraad. Kostprijs onbekend, studiebureaus aangewezen. Ontnuchtering te verwachten. 

En zeer recent zijn de ambities nog steiler aan de andere kant van het Zoniënwoud. Daar roept de burgemeester van Hoeilaat alle gemeenten die een stukje van dit bos op hun grondgebied liggen hebben op om samen met hem een campagne op te zetten onder het motto "Silva Terra", met als doel de complete oostelijke Ring 0 binnen dat bos te ondertunnelen. Gemeenten uit Brussel, Vlaanderen en Wallonië zijn er bij betrokken en hij vraagt ze om elk 7500 euro bij te passen om een studie op te starten. De burgemeester staat bekend als een unitarist. Kostprijs van het hele plan, met de losse pols berekend: drie tot  vier miljard euro. Volgens de burgemeester van Hoeilaart is 'geld geen probleem'; dat laat hij alvast optekenen in Het Laatste Nieuws. Misschien toch eeerst even vragen wie nog graag onder een andere overkapping of in een andere nieuwe tunnel rijdt? En of de bejaardenzorg, het onderwijs, de gezondheidssector, de migranten en vluchtelingen en alle huismannen en vrouwen hun duit in het Hoeilaartse zakje kunnen doen. Kwestie van de lasten gelijk over alle schouders te verdelen,  zoals de vakbonden altijd zegggen.

In ieder geval: Hoeilaart laat Antwerpen niet los! Kunnen Halle en Leeuw daar tegen op?

Krijgt Halle geluidsschermen?

Ook in Halle geluidspanelen?

Zenne en Zoniën is blij te vernemen dat de gemeente Beersel en het Agentschap wegen- en verkeer een akkoord hebben voor het vervangen en plaatsen van nieuwe geluidspanelen. De inwoners van Buizingen (Halle) verwachten, dat het Halse stadsbestuur ook snel tot een akkoord komt.  Een goede huisvader neemt zijn verantwoordelijkheid op en zorgt voor de gezondheid van zijn bevolking. 

Volgens het WHO zorgt geluidshinder voor een ernstig gezondheidsrisico (artikel Bodytalk bij Knack,december 2017,  ‘ Geluidshinder is eenstille moordenaar ‘).

 Ziehier wat in  het voorjaar 2017 is bekendgemaakt:

 Bron: www.persinfo.org

"Inhaalbeweging
Weyts maakt nu een inhaalbeweging en investeert nog deze bestuursperiode meer dan 13 miljoen euro in de vernieuwing, verhoging of verlenging van geluidsschermen in de provincie Vlaams-Brabant. "Vlaams-Brabant is het hart van het land en krijgt enorm veel verkeer te slikken", zegt Weyts. "De bijhorende overlast moet gemilderd worden".

De inhaalbeweging van Weyts is extra welkom omdat veel geluidsschermen in Vlaams-Brabant ondertussen meer dan 30 jaar oud zijn. Ze zijn totaal verouderd en dateren nog uit een tijd met totaal andere standaarden. De schermen langs de Ring rond Brussel in Beersel (zo'n 30 naar oud) zijn richting Groot-Bijgaarden totaal bouwvallig en amper 1,8 m hoog: de nieuwe schermen worden 5 m hoog. De schermen richting Halle zijn op dit moment tot 3,15 m hoog in Beersel: de nieuwe schermen worden tot 7 m hoog.

Weyts investeert ook in bijkomende geluidsschermen of de verlenging van bestaande geluidsschermen. In Beersel worden de geluidsschermen richting Drogenbos verlengd met 255 m en richting Halle met wel 416 m. I

Beperkte bijdrage

Vlaanderen draagt het leeuwendeel van de kosten. Er zal aan de betrokken gemeenten wel een beperkte bijdrage gevraagd worden. Er is een verdeelsleutel uitgedokterd op basis van objectieve criteria: hoe meer geluidsoverlast, hoe minder de gemeente moet bijdragen en hoe meer de Vlaamse Overheid investeert. In Beersel zou de gemeente bijvoorbeeld maar 11% van de totale kosten moeten dragen (€ 475.000 tegenover een Vlaamse investering van  € 3,8 miljoen). Het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer heeft nu contact  opgenomen met de gemeenten om de modaliteiten te bespreken."  Inmiddels is nog steeds niet duidelijk of Buizingen - Halle wel geluidsschermen krijgt. 

Ook in Halle geluidspanelen?

Zenne en Zoniën is blij te vernemen dat de gemeente Beersel en het Agentschap wegen- en verkeer een akkoord hebben voor het vervangen en plaatsen van nieuwe geluidspanelen. De inwoners van Buizingen (Halle) verwachten, dat het Halse stadsbestuur ook snel tot een akkoord komt.  Een goede huisvader neemt zijn verantwoordelijkheid op en zorgt voor de gezondheid van zijn bevolking. 

Volgens het WHO zorgt geluidshinder voor een ernstig gezondheidsrisico (artikel Bodytalk bij Knack,december 2017,  ‘ Geluidshinder is eenstille moordenaar ‘).  

 Ziehier wat in  het voorjaar 2017 is bekendgemaakt:

 Bron: www.persinfo.org

"Inhaalbeweging
Weyts maakt nu een inhaalbeweging en investeert nog deze bestuursperiode meer dan 13 miljoen euro in de vernieuwing, verhoging of verlenging van geluidsschermen in de provincie Vlaams-Brabant. "Vlaams-Brabant is het hart van het land en krijgt enorm veel verkeer te slikken", zegt Weyts. "De bijhorende overlast moet gemilderd worden".

De inhaalbeweging van Weyts is extra welkom omdat veel geluidsschermen in Vlaams-Brabant ondertussen meer dan 30 jaar oud zijn. Ze zijn totaal verouderd en dateren nog uit een tijd met totaal andere standaarden. De schermen langs de Ring rond Brussel in Beersel (zo'n 30 naar oud) zijn richting Groot-Bijgaarden totaal bouwvallig en amper 1,8 m hoog: de nieuwe schermen worden 5 m hoog. De schermen richting Halle zijn op dit moment tot 3,15 m hoog in Beersel: de nieuwe schermen worden tot 7 m hoog.

Weyts investeert ook in bijkomende geluidsschermen of de verlenging van bestaande geluidsschermen. In Beersel worden de geluidsschermen richting Drogenbos verlengd met 255 m en richting Halle met wel 416 m.  In Kraainem worden er langs de binnenring schermen geplaatst. In totaal komt er 864 strekkende meter geluidswanden extra.
Beperkte bijdrage

Vlaanderen draagt het leeuwendeel van de kosten. Er zal aan de betrokken gemeenten wel een beperkte bijdrage gevraagd worden. Er is een verdeelsleutel uitgedokterd op basis van objectieve criteria: hoe meer geluidsoverlast, hoe minder de gemeente moet bijdragen en hoe meer de Vlaamse Overheid investeert. In Beersel zou de gemeente bijvoorbeeld maar 11% van de totale kosten moeten dragen (€ 475.000 tegenover een Vlaamse investering van  € 3,8 miljoen). Het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer heeft nu contact  opgenomen met de gemeenten om de modaliteiten te bespreken."

Waarom moeten voetwegen weg?

Willen Beersel en Vlaams-Brabant  buurtwegen afschaffen en domein Huizingen privatiseren?

De gemeente Beersel blijkt voorstander te zijn van een open Hanenbos, dat een soort van speelbos zou worden. Zo is het ten minste op de jongste gemeenteraad voorgesteld, waar de gedeeltelijke afschaffing van een aantal buurtwegen in het provinciedomein en het Hanenbos ter sprake kwam.

De gemeente (d.w.z. het schepencollege en de meerderheid van de gemeenteraad) wil wel het provinciedomein van Huizingen afgesloten houden “omwille van de veiligheid”. Er zou daarover een studie bestaan van “de veiligheidscel van het provinciedomein” en die heeft geadviseerd dat het domein afgesloten moet blijven. 

In het dossier van het openbaar onderzoek over de gedeeltelijke afschaffing van de voetwegen in Hanenbos en domein Huizingen is daar evenwel niets van terug te vinden.

Als de boszones van het domein gewoon voor het publiek zouden worden opengesteld, dreigt ook de fauna en de flora van het domein vernield te worden via allerlei vandalenstreken, is de redenering. Maar dat vinden de voorstanders van het openhouden van de buurtegen een argument dat weinig hout snijdt. Het Hallerbos krijgt duizenden bezoekers te verwerken, Begijnenbos, Sanatoriumbos, Frankveld en Schaveys stellen het goed en hebben niet bepaald last van vandalisme, onveiligheid en vernielzucht.

“We doen er dus goed aan om onze bezwaarschriften volop verder voor te bereiden en in te dienen.  Het probleem is zeker niet opgelost met het simpele opnieuw openstellen van Hanenbos, waarin zich dan “stukken van afgeschafte buurtwegen” zouden bevinden.  En de verbindingsfunctie met andere groenzones, bossen en trage wegen gaat hoe dan ook verloren. Wij denken dat we van de gelegenheid gebruik moeten maken om dit alles duidelijk te maken via zoveel mogelijk bezwaarschriften, zegt streekvereniging Zenne en Zoniën.

 Op 1 januari gaat het huidige Hanenbosdomein van de Provincie Vlaams-Brabant over naar de Vlaamse Overheid.  “Een ideale gelegenheid om de hele problematiek van de buurtwegen te herzien en dus geen voorbarige besluiten te nemen die de zwakke weggebruikers, de wandelaars en natuurliefhebbers schade toebrengen.  Er zijn nog altijd boswachters en er is nog steeds een mogelijkheid om alleen de actieve recreatie van het domein van Huizingen van een afsluiting te voorzien,” aldus de tegenstanders van het afschaffen van de buurtwegen. 

Sint verdwaald in Zennevallei

Sint in problemen bij vullen wandelschoentjes in Zennevallei

In de nacht van 5 op 6 december 2017 komt Sinterklaas op privébezoek in de Zennevallei. Dat is ons zopas door diverse sociale media bevestigd. Hij is in onze contreien vergezeld door een eminent gezelschap Zwarte Pieten, wier aangezicht talloze zwarte vegen vertoont.  Behalve in ultramoderne lofts en sjieke villa's, waar zelfs de rook nooit door de schouw gaat, zijn in de Zennevallei de schoorstenen nog zwart berookt en beroet.  De Pieten zijn niet kieskeurig.

In de Zennevallei leert de aloude traditie ook aan de grote en aan de kleine kinderen dat de Sint een echte heilige is, weliswaar wat aan de naïeve kant. Vergezeld door een hele bende zwarte roetpieten (vrouwelijke en mannelijke en enkele gender neutrale, want de Sint voert de gelijkheid van iedereen hoog in zijn mijter, en dus zijn er eigenlijk van elke soort precies even veel) dwaalt hij doelgericht door onze contreien.

Naar het schijnt is hij maandagavond al opgemerkt ter hoogte van de Bruineput, gezeten op een witte schimmel. Waarvoor hij zich trouwens omstandig excuseert, lezen wij in de sociale media: de volgend keer zou zijn paard een andere kleur krijgen. Omdat dit Witte Paard nogal schichtig is en de Sint redelijk stram van spieren, neemt hij bij voorkeur de kleine buurtwegen. Een plaatselijke kwajongen en zijn vrouwelijke evenknie beweren nu dat hij daar eigenlijk vele uren heeft rondgedwaald en dat zijn uitgehongerde schimmel noodgedwongen aan een inlandse eik is vastgemaakt om nieuwe krachten te kunnen opdoen.

De oorzaak van deze droeve dwaaltocht is niet ver te zoeken. Je hoeft geen Hercules Poirot te zijn om dit raadselachtige gebeuren precies te kaderen: de Sint en zijn goede gezelschap zijn verdwaald in het Kajottersbos omdat zij op hun tocht ontiegelijk veel afgeschafte of af te schaffen wegen zijn tegengekomen. De Sint weet natuurlijk als geen ander dat er bij ons geen stoute wandelaars zijn, die bij nacht en ontij de wegen barricaderen. De oorzaak moet elders liggen. Bij hoge politieke Pieten? Maar dat mag niemand hardop zeggen, anders slaat die Witte Schimmel van verbijstering op hol. 

Schrijf geen briefje aan de Sint, dit jaar, maar aan de boze trawanten die de Sint op een dwaalspoor willen brengen door nog meer rustige wegen af te schaffen. Doen!