Nog geen BHV-rook

Maingain ziet nog geen B-H-V-oplossing
FDF-voorzitter Olivier Maingain © Belga
Koninklijk opdrachthouder Jean-Luc Dehaene heeft nog geen concrete oplossing gevonden voor Brussel-Halle-Vilvoorde. Dat zegt FDF-voorzitter Olivier Maingain. Staatssecretaris Bernard Clerfayt (MR-FDF) verwijt Dehaene intussen partijdigheid.

Dehaene werkt in alle stilte aan een oplossing voor het probleem van de kieskring B-H-V. Eerst was een oplossing beloofd tegen Pasen, later werd dat tegen het einde van de paasvakantie.

Op Bel-RTL zei Maingain maandag 'dat er momenteel nog niet veel op tafel ligt'. HIj zegt zich daarvoor te baseren op MR-voorzitter Didier Reynders, die al verschillende malen met Dehaene heeft gesproken. Zelf heeft Maingain nog maar één keer de koninklijke opdrachthouder ontmoet.

Maingain is overigens niet gehaast om een oplossing te vinden voor B-H-V. Volgens hem kan de huidige federale legislatuur worden uitgedaan zonder oplossing.

'Partijdig'

Intussen verwijt Clerfayt dat Dehaene 'partijdig' tewerk gaat tijdens zijn ontmijningsopdracht.

Op de RTBF-radio verklaarde de staatssecretaris dat Dehaene op onderwerpen werkt die 'Vlaamse eisen' zijn.

Clerfayt zegt.niet te horen dat de opdrachthouder aan voorstellen werkt die de Franstaligen tevreden kunnen stellen.

Hij herhaalde de eis dat de burgemeesters in drie faciliteitengemeenten in de rand rond Brussel zouden benoemd worden.

Bron: Weekblad Knack

De Soir en het Vlaamse Segregationisme

En voor degenen die het zelf eens willen nalezen: Special rule for acquiring summer houses: To keep the Danish summer houses for the Danes there was introduced a special rule in the Maastricht-treaty stating that the main rule for buying summer houses is still valid for all foreign citizens no matter the applicant’s citizenship. If the conditions in the main rule are not fulfilled, then the applicant is not permitted to buy a summer house in Denmark, unless the candidate has strong connection either with close relatives in Denmark or to that particular property. >< The main rule is that the permission of the Minister of Justice is required for acquiring real property in Denmark unless you already have a permanent address in Denmark or have had it for at least 5 years earlier. bron: http://www.expatdenmark.dk/article.78.html

Wandelwegen Drogenbos

De gemeente Drogenbos wil wandelwegen meer aandacht geven. Zo besliste de gemeenteraad om een nieuwe wandelweg aan te leggen tussen de Nieuwstraat en de Marie Collartstraat. Daarnaast komen er ook vijftig nieuwe zitbanken om het de wandelaars aangenamer te maken.

Tien redenen om Vlaams BHV-voorstel goed te keuren

Tien redenen om Vlaams BHV-voorstel goed te keuren
Bart Maddens, politicoloog aan de KU Leuven geeft in De Morgen (1 maart) tien redenen om het Vlaamse BHV-voorstel, dat al is aangenomen in de Kamercommissie, snel goed te keuren. Het is ‘geen extremistische bombrief’. Maddens gaat er nog van uit dat Dehaene ‘nog tot Pasen’ (een ‘uiterst scherme deadline’) de tijd heeft om met een oplossing voor BHV op de proppen te komen.
1. Het Vlaamse voorstel is redelijk en zit technisch goed in elkaar. Een systeem van apparentering maakt mogelijk dat Vlaamse lijsten die in de kieskring Brussel onder de 5%-drempel blijven toch nog zetels kunnen halen. Hetzelfde geldt voor de Franstaligen in Vlaams-Brabant (zoals dat nu al kan voor het Vlaams parlement).
2. Het is mee uitgewerkt door de gematigde Herman Van Rompuy, de huidige voorzitter van de Europese Raad.
3. Het creëert rechtszekerheid rond de volgende federale verkiezingen (ten laatste 2011), want komt tegemoet aan de opmerkingen van de Raad van State, strookt perfect met de Grondwet en met het arrest van het Grondwettelijk Hof. Dat kan niet gezegd worden van mogelijke alternatieven. Met een ‘loodgieteroplossing’ blijft de de dreiging van een mogelijke schorsing of vernietiging.
4. Ook in een pacificatiedemocratie is het normaal dat de democratische meerderheidsregel gaat spelen (vergelijk: abortus- en euthanasiekwesties bvb.) en de minderheid zich al eens neerlegt bij de meerderheid (en niet omgekeerd)
5. Een goedkeuring (zonder prijs te betalen) is niet meer dan een belofte houden en versterkt de politieke geloofwaardigheid.
6. De dreiging van Franstalige partijen dat een goedkeuring tot een regeringscrisis (en regimecrisis) zal leiden is ‘gewiekst pokerspel’. In BHV staat geen immens groot belang op het spel voor de Franstaligen (hooguit verlies van paar tienduizend stemmen in Vlaanderen), wel een (beperkt) voordeel voor de Vlamingen (= het afremmen maar zeker niet indammen van de verfransing in de Rand). Voor een paar tienduizend tienduizend villabewoners rond Brussel zullen ze de welvaart van honderdduizenden Walen niet in het gedrang brengen.
7. Als de Franstaligen na de vele belangenconflicten nog een de de alarmbelprocedure starten als ultiem vertragingsmiddel (30 dagen voor ‘advies’ van regering) volgt nadien de verdere parlementaire procedure en beslist het parlement soeverein of het dit advies van de uitvoerende macht al dan niet volgt.
8. De regering (uitvoerende macht) hoéft niet te vallen over de bekrachtiging van de wet (wetgevende macht). Dat is eigen aan ons parlementair systeem
9. Een argument voor de Belgischgezinden: de goedkeuring van dit wetsvoorstel zou België niet opblazen, maar juist versterken als ‘normale democratie’ (juridische onzekerheid volgende verkiezingen; geloofwaardigheid Grondwet en arresten Grondwettelijk Hof).
10. Een argument voor Franstaligen: een goedkeuring verlost hen van een vervelend, maar niet vitaal dossier, zonder electoraal gezichtsverlies (de Vlamingen hebben het gedaan). Bron: Doorbraak, Vlaamse Volksbeweging Jan Van de Casteele 01-03-2010

Wandelkalender

Zenne en Zonien wandelt nog in 2010

24 April
14 u Thevenetwandeling St. P Leeuw Kerk Rink St. P Leeuw
29 Mei
dagwandeling Groene Haltewandeling Bokrijk Kiewit * Hasselt Station Kievit:
6 Juni Opgelet: vooraf inschrijven; betalend voor niet BTTB-leden.
14u30 Oude Bedevaartsweg verkenning * Alsemberg Halle Kerkhof Vorst Alsembergsestwg

Ring om Brussel

Prioriteit voor de Brusselse ring? Minder verkeer!
Share

Tijdens een druk bijgewoonde hoorzitting heeft de commissie Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaams Parlement zich over de problematiek van de Brusselse ring gebogen. Uit de presentatie door het agentschap Wegen en Verkeer bleek dat de overheid bezig is om ook een aantal alternatieven voor de uitbreiding van de Brusselse ring te onderzoeken. Er ontstond veel ophef in de media over de vier grootschalige infrastructurele alternatieven die reeds waren gelekt in De Standaard: een tunnel onder Brussel tot zelfs een tweede ring bijbouwen. Vrij onrealistische projecten met andere woorden. Met enige slechte wil zou men de overheid ervan kunnen verdenken deze irrealistische alternatieven te willen gebruiken als glijmiddel voor wat dan uiteindelijk de enige realistische optie zou blijken: de verbreding van de ring.

Goed nieuws was dat men ook het alternatief onderzoekt dat door het samenwerkingsverband Modal Shift (waarvan BBL deel uitmaakt) is naar voren geschoven. Het uitgangspunt van dat alternatief is de noodzaak van een daling van het autoverkeer om de fileproblemen op een duurzame en klimaatvriendelijke manier aan te pakken. Het is gebaseerd op een combinatie van rekeningrijden en uitbouw van het openbaar vervoer. We rekenen er op dat ook het grote potentieel van een betere fietsinfrastructuur in de regio wordt meegenomen.

De woordvoerder van de administratie stelde ook een ernstige Maatschappelijke Kosten-Baten Analyse (MKBA) in het vooruitzicht, zoals reeds geruime tijd door Modal Shift gevraagd.

Namens Modal Shift vroeg BBL-beleidscoördinator Jan Turf om een maatschappelijke klankbordgroep op te richten om het proces rond de Brusselse Ring te begeleiden. Hij verwees naar de succesvolle ervaring met het grensoverschrijdend proces rond de verdieping van de Schelde, één van de weinige infrastructuurprocessen die de vooropg estelde timing respecteerde, mede dankzij het betrekken van alle stakeholders.

Op inhoudelijk vlak lijkt er ook een brede consensus te groeien over de betere uitbouw van het openbaar vervoer in de Brusselse rand. Minder eensgezindheid is er over de verbreding van de -ring. Jan Turf wees er op dat het risico b estaat dat de dure infrastructuuringreep het verkeersinfarct niet zal oplossen. Er valt aan te nemen dat het aanzuigeffect op korte of middellange termijn de vrijgekomen ruimte op de ring weer zal doen dichtslibben. Het enige echte alternatief, dat de sleutel kan vormen om het verkeer op de ring terug vlotter te krijgen, ligt wellicht in de invoering van een ‘slimme kilometerheffing’ voor vracht- en personenwagens, zoals reeds geruime tijd door de milieubeweging bepleit. Opvallend daarbij was dat ook VOKA, dat zich voluit achter de verbreding van de ring schaart, een slimme kilometerheffing als een mogelijke optie ziet.

VOKA had trouwens een zeer degelijke analyse gemaakt van de problematiek, waarbij onder meer berekend werd dat de files op de ring jaarlijks zo’n 75 miljoen euro aan cong estiekosten veroorzaken, en ook (door het sluipverkeer) een zware druk leggen op de leefbaarheid van de omliggende gemeenten.