Heideveld gooit roet in het eten

Verwarring over ontsluitingsweg Lot  blijft

De gemeenteraad van Beersel heeft woensdagavond  27 april 2011 het BPA Heideveld Zenneveld  ( bedrijvenzone gewezen Catalapapierfabriek)  op de grens van deelgemeenten Lot en Huizingen  goedgekeurd. Er is geen noemenswaardig debat meer over  gevoerd. Volgens burgemeester Casaer kan dit plan van aanleg gerealiseerd worden zelfs wanneer de ontsluitingsweg rond Lot NIET wordt aangelegd.  Er is wel  duidelijk gepreciseerd dat de gemeente tegen deze ontsluitingsweg gekant blijft.

Over de verwachte toename van het autoverkeer met 1400 “bewegingen” per werkdag is  op de gemeenteraad niets gezegd.

Het Actiecomité Geen Ringweg in Lot en Streekverenging Zenne en Zoniën nemen vooral akte van het blijvend gemeentelijk bezwaar tegen de ontsluitingsweg.  Ze zullen het dossier verder op de voet  volgen en hopen vooral op  waardevolle en constructieve alternatieven van de kant van de Vlaamse overheid in samenspraak met de gemeente. De leefbaarheid van Lot moet daarbij centraal staan.  De bal ligt daarvoor in het kamp van de Beerselse gemeenteraad.

  

Wat gebeurt er na het openbaar onderzoek?

De Vlacoro verwerkt de resultaten van het openbaar onderzoek en bezorgt de Vlaamse

Regering een gemotiveerd advies. Op basis daarvan kan de Vlaamse Regering het RUP

definitief vaststellen. Zowel het advies van Vlacoro als de beslissing van de Vlaamse

regering zijn aan wettelijk bepaalde termijnen gebonden. De definitieve goedkeuring van

het RUP is te verwachten ten laatste 180 dagen na het openbaar onderzoek. Maar als

tijdens de procedure verlenging wordt gevraagd, dan kan het nemen van een beslissing

uiterlijk nog 120 dagen langer duren.

14 april plus 180 dagen = omstreeks 14 oktober 2011

Verlenging tot 14 februari 2012 mogelijk.

Unieke formule zoekt Nieuw bloed

Wij vernieuwen voortdurend. Zenne en Zoniën  is een unieke formule in het verenigingsleven. Bijna 40 jaar al werken wij onder het motto: Houd onze streek groen, landelijk en Vlaams.  Dit is een uniek concept, nergens bestaat een gelijkaardige of gellijkwaardige formule. Zenne en Zoniën  zoekt nieuwe leden en nieuwe bestuursleden.  Wie zich aangesproken voelt, neemt contact op met voorzitter Rogr Swalens via roger.swalens@telenet.be.

Treffen nieuwe plannen Lot opnieuw?

Lopende planningsprocessen in Lot & Huizingen temporiseren of herzien?  

Vanavond 27 april bespreekt de gemeenteraad in Beersel de gedeeltelijke herziening van het Bijzonder Plan van Aanleg Heideveld. Beersel wil namelijk in samenwerking met de provincie, de verloederde site van de oude papierfabriek te Huizingen nieuw leven inblazen.

De bedoeling is om er een bedrijvenzone met een polyvalent karakter in onder te brengen (geen industrie) alwaar activiteiten in de ambachten-, diensten-, distributie en elektronicasfeer (Siemens?) kunnen plaats grijpen. Het initiatief om deze sterk verloederde site te herwaarderen, valt zeker toe te juichen.

Toch zijn er grote vraagtekens te plaatsen bij de weerslag van dit plan op de leefbaarheid van Huizingen en Lot.

In de huidige situatie zijn er immers maar twee manieren om het verkeer  vanaf de Catala-site af te voeren: via  de Guido Gezellestraat of via de Demeurslaan, telkens  richting Neerdorp Huizingen of richting Lot (waarbij men onvermijdelijk Breedveld, de Stationsstraat en opnieuw ... de Zennestraat passeert).

Uit het milieueffectenrapport dat voor  dit plan werd gemaakt, blijkt dat:

-    het plan (ter hoogte van de Guido Gezellestraat en de Demeurslaan samen) 1.400 bijkomende motorvoertuigbewegingen zal  veroorzaken per werkdag,

-    de voorkeur gaat naar de Guido Gezellestraat als voornaamste ontsluitingsweg voor deze bedrijvenzone, 

-    de plannenmakers voor de ontsluiting van deze nieuwe site zwaar rekenen op de ringweg rond Lot ... inderdaad de ringweg waartegen de Lotse bevolking en vervolgens het gemeentebestuur zich kanten.

(het MER-rapport is te raadplegen op de website:  http://www.lne.be/merdatabank/uploads/nthnvg1931.pdf  )

Wij vragen de gemeenteraadslieden zeer goed na te denken alvorens dit plan definitief goed te keuren.

Het ziet er niet uit dat de "tunnel" ter hoogte van het Station van Lot er morgen zal liggen. De aanleg van de nieuwe terreininfrastructuur voor de nieuwe Catala-site zou daarentegen al voor 2012 zijn (Rondenboskrant  augustus 2010).

Het is duidelijk dat alle nog lopende planningsprocessen in Lot / Huizingen samen herbekeken moeten worden in functie van de situatie die nu ontstaan is door het afwijzen van de in het plan GRUP (VSGB) voorziene ontsluitingsweg. Wij vragen hierover duidelijkheid, ook in het kader van het eigen Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan dat in de komende weken moet worden goedgekeurd.

729 tegen ontsluitingsweg

Het aantal bezwaarschriften tegen de ontsluitingsweg in Lot heeft de kaap van de 700 overschreden. Mieke van Gerwen en Agnes Feltkamp trokken woensdag 13 april 2011 naar de Vlaamse overheid in Brussel   om niet minder dan  729 (zevenhonderd negenentwintig)  bezwaarschriften af te geven. Het verzet van de inwoners is dus massaal. Het Actiecomité blijft niettemin waakzaam en zal het dossier verder van nabij opvolgen, want volgens hen is de zaak nog lang niet gewonnen.  Het comité wil ook zonder de afgewezen  ontsluitingsweg een spoedige oplossing voor nijpende verkeersproblemen in Lot, vooral in de Zennestraat en Beerselsestraat. Het rekent daarbij op de creativiteit van de Vlaamse overheid om milieuvriendelijke oplossingen te bedenken, waarin  ook  de mensen van Lot  zich kunnen vinden.

“Intussen bereiken ons onbevestigde berichten dat  nu ook de industriezone Heideveld ook onder druk komt te staan.”  zo luidt het bij streekvereniging Zenne en Zoniën.

“Het woord is nu aan de distributiesector en de politici om leefbare oplossingen te zoeken. Wij vragen overleg tussen de Vlaamse overheid en de besturen van Beersel en Halle om de groter wordende knelpunten en knopen te ontwarren. Een beheersbare mobiliteit, de vrijwaring van natuur- en landbouwgebied en een draagbaar samenlevingsmodel voor Lot zijn onze topprioriteiten.”, zegt voorzitter Roger Swalens.  Hij benadrukt dat dit in alle openheid moet gebeuren en dat de Lottenaren daar direct bij betrokken moeten worden.

MEER DAN 700 UPDATE

Het aantal bezwaarschriften tegen de ontsluitingsweeg in Lot heeft de kaap van de 700 overschreden. Het verzet van de inwoners is dus MASSAAL.

Intussen bereiken ons onbevestigde berichten dat de industriezone Heideveld ook onder druk komt te staan.

Het woord is nu aan de distributiesector en de politici om leefbare oplossingen te zoeken. Wij vragen overleg tussen de Vlaamse overheid en de besturen van Beersel en Halle om de groter wordende knelpunten en knopen te ontwarren. Een beheersbare mobiliteit, de vrijwaring van natuur- en landbouwgebied en een draagbaar samenlevingsmodel voor Lot zijn onze topprioriteiten.


Zenne en Zoniën

MEER DAN 650

GEZAMENLIJK PERSCOMMUNIQUE

ZENNE EN ZONIËN EN ACTIECOMITE "GEEN RINGWEG IN LOT"

Actievoerders ronden succesvolle campagne af

Meer dan 650 bezwaren tegen ontsluitingsweg in Lot

Streekvereniging Zenne & Zoniën en het actiecomité "Geen ringweg in Lot" melden dat zij meer dan.650. individuele bezwaarschriften bij de bevolking hebben ingezameld tegen de plannen van de Vlaamse overheid om in het kader van het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan een ontsluitingsweg rond de Beerselse deelgemeente Lot aan te leggen.

Zij worden op woensdag 13 april rond 15 uur. uur afgegeven aan de Vlaamse Commissie voor Ruimtelijke Ordening in Brussel.

De actievoerders zijn opgetogen met het resultaat en danken de bevolking voor hun enthousiaste steun. Ze willen de situatie verder in het oog houden.

“Het aantal ingediende bezwaarschriften toont immers aan dat de bezorgdheid over die plannen sterk leeft bij de mensen van Lot. De inwoners zien die ontsluitingsweg helemaal niet zitten ”, aldus Mieke Van Gerwen van het Actiecomité.

“De gemeenteraad en het schepencollege van Beersel hebben zich intussen achter deze bezwaren geschaard. Dat is positief, maar de bevolking rekent erop dat de politici de situatie blijven opvolgen en dat zij haar stipt op de hoogte houden. “

“Tijdens onze rondgang in Lot is gebleken dat veel mensen in bepaalde straten al sterk te lijden hebben onder de bestaande verkeershinder. Heel wat van die hinder is het gevolg van de inplanting van logistieke mastodonten aan de Industriezone Laekebeek in het recente verleden, zonder dat daarvoor al passende ontsluitingswegen voorhanden waren.” vinden de actievoerders.

Aan de politici wordt gevraagd om zeker ook voor deze mensen een oplossing te zoeken en alleszins om op korte termijn in milderende maatregelen te voorzien.

Voorzitter Roger Swalens van Zenne en Zoniën benadrukt nog dat veel mensen ook individueel bezwaar hebben ingediend op basis van de modeltekst die de vereniging via haar websites beschikbaar hield. De verdere evolutie van het dossier zal op elk moment verder opgevolgd kunnen worden via de sites www.zenzo.tk en www.zevendekracht.tk, zo zegt hij toe. “Want we hebben pas zekerheid als de ontsluitingsweg echt van het plan geschrapt is”.

Zenne & Zoniën is een onafhankelijke streekvereniging, aangesloten bij de Bond Beter Leefmilieu Vlaanderen.

Het actiecomité “Geen ringweg in Lot” is een initiatief van een 20-tal Lottenaars (oud en jong, niet-partijgebonden) en enkele Lotse verenigingen die vinden dat Lot ‘leefbaar’ moet blijven

Lot, dinsdag 12 april 2011

Zenne en Zoniën tegen ondermaats treinverkeer

 Onderbrekingen lijn 124 treffen Rodenaren en Linkebekenaren 

 Dertien  treinen  op lijn 124 zijn tijdelijk afgeschaft. Na een brand in een seinhuis enklee weken geleden.  Veel Rodenaren en Linkebekenaren zijn hiervan de dupe en  streekvereniging Zenne en Zoniën Zenne&Zoniën  vindt dit onaanvaardbaar. Ook het gebrek aan preciese informatie hierover, valt niet in goede aarde.

“Zenne en Zoniën accepteert niet langer meer de wijze waarop de NMBS de reizigers op de lijn 124: Nijvel, Eigenbrakel, Sint-Genesius Rode, Linkebeek naar Brussel behandelt.

Met name de “bediening” van de beide Vlaams-Brabantse stations in de zuidelijke Rand van Brussel door de spoorwegen is voor ons inmiddels onaanvaardbaar geworden,” aldus voorzitter Roger Swalens.

Allereerst ligt de bedieningsfrequentie van beide stations in de weekenden en door de week na acht uur ’s avonds, met slechts één trein per uur, al bijzonder laag. Dan zijn er de dagelijkse vertragingen (aansluiting gemist!) of erger nog de, soms op het allerlaatste moment aangekondigde, zo maar afgeschafte treinen. Maar helemaal onaanvaardbaar is de houding van de NMBS na de brand, nu al enkele weken geleden, in het seinhuis bij Etterbeek, op de lijn Brussel-Namen.

Deze brand noopte haar de dertien dagelijkse treinen die dagelijks van de genoemde stations via Sint Job, Boondaal, Etterbeek, Brussel Luxemburg en Schuman, Bockstaal en Jette naar Aalst rijden (en uiteraard v.v.) tijdelijk niet te laten rijden. Tot op heden heeft de NMBS deze tijdelijke opschorting nog niet beëindigd, en  wordt er daarover naar de reiziger toe, zo goed als niets medegedeeld. Navraag leerde ons echter dat deze tijdelijke toestand tot september zou kunnen duren!

Zenne&Zoniën acht het onacceptabel dat deze verbinding zo lang niet bediend wordt. Het is een veelgebruikte verbinding oa. voor studenten naar de VUB en ULB. Ook de  Europese wijk is een gewild reisdoel. Een aantal stations of haltes zijn vanuit de zuidelijke Vlaamse Rand op een andere manier moeizaam of ronduit nauwelijks te bereiken.  De NMBS ondergraaft hiermee het laatste restje vertrouwen dat de reizigers nog in haar hebben. Terwijl de verkeersproblemen in onze streek al zo groot zijn. De NMBS zou de reiziger een aantrekkelijk alternatief voor de wagen moeten bieden in plaats van de toekomstige dure GEN verbinding door haar houding bij voorbaat al te hypothekeren.

Zenne&Zoniën verzoekt daarom de voor de NMBS verantwoordelijke staatssecretaris de NMBS te dwingen zo spoedig mogelijk haar verplichtingen tegenover haar reizigers na te komen. De vereniging vraagt ook de plaatselijke overheden en maatschappelijke organisaties in de streek die vraag mee te ondersteunen.