Halle plant forse ingreep in binnenstad

RUP Parklaan-Zenne-Vondel

Tot 7 mei 2012 loopt nog een inspraakprocedure voor een ingrijpend Ruimtelijk Uivoeringsplan. Zie www.halle.be 

Ruimtelijke situering van het plangebied

De binnenstad van Halle wordt omarmd door de infrastructuurbundel bij het kanaal Brussel-

Charleroi en de ringweg Brusselsesteenweg - A. Demaeghtlaan - N6. De historische binnenstad ligt

ingenesteld in de valleikom van de Zenne en de Groebengracht. Het plangebied omvat een groot

gedeelte van de historische binnenstad met inbegrip van zijn commerciele kernas: Basiliekstraat,

Volpestraat, Maandagmarkt... De Halse binnenstad is als entiteit nog zeer goed herkenbaar. Een

duidelijke grens word gevormd door de vroegere omwallingen: Arkenvest - Sint-Katharinavest –

Vestingstraat. Alle invalswegen (de steenwegen) die de binnenstad ontsluiten hebben zich radiaal

gericht op dit kerngebied.

Met RUP Parklaan-Zenne-Vondel wordt BPA nr.5  Parklaan-Zenne-Vondel en een gedeelte van BPA ’t Parkske herzien.

Het plangebied wordt begrensd door:

- de Zenne in het oosten en het zuiden;

- de Basiliekstraat vanaf de Zenne tot de Arkenvest;

- de Arkenvest van de Basiliekstraat tot het kruispunt met de Bergensesteenweg;

- de L. Theuninckstraat vanaf het kruispunt met de Bergensesteenweg;

- het Oudstrijdersplein;

- vanaf het Oudstrijdersplein; de Minderbroederstraat en de Volpenstraat tot de

Beestenmarkt;

- vanaf de Beestenmarkt; naar de Maandagmarkt en de buitenzijde van het Possozplein;

- vanaf het Possozplein dwars door cultureel centrum  ‘t  Vondel tot aan de Zenne.

Van de vernoemde pleinen en straten is alleen de bebouwing aan de binnenzijde van het beschreven

plangebied opgenomen in het BPA. Op enkele plaatsen (i.e. in de Minderbroederstraat, de

Volpestraat, de Beestenmarkt, de Maandagmarkt en de Basiliekstraat) werden in functie van een

coherent straatbeeld eveneens bepalingen m.b.t. de gevels van gebouwen aan de buitenzijde van
het BPA opgenomen.

De NOTA voor PUBLIEKE CONSULTATIE is 108 pagina's dik.

Francofone steun voor verstedelijking van Lot

Bron: Editiepajot/ auteur H. Devillé// Voor de definitieve vaststelling van het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Beersel waren heel wat inwoners van de Beerselse deelgemeente Lot komen opdagen op de gemeenteraad van Beersel. Het is vooral Lot dat de meest ingrijpende wijzigingen dreigt te ondergaan.

De voorbije dagen werden door het Wijkcomité en Streekvereniging Zenne en Zoniën hun gezamenlijke standpunten nog eens bekend gemaakt en ook werd aan Beerselse gemeenteraadsleden gevraagd met de definitieve vaststelling even te wachten en de stemming uit te stellen.

Raadslid Klaas Slootmans(Vlaams Belang) was er zich van bewust dat het geen gemakkelijke oefening was en dat door dit structuurplan onvoldoende onderscheid werd gemaakt tussen Brussel en De Rand. Ook vond hij dat de leefbaarheid werd aangetast. Ook gaf hij een overzicht van verklaringen en beloftes van partijen en kandidaten bij de vorige gemeenteraadsverkiezingen.

Gilbert Wouters(Open Vld) vond dan weer dat veel te weinig de daad bij het woord werd gevoegd en het structuurplan niet ver genoeg in de toekomst keek. Open Beersel met raadslid Gilbert Houben wees op het feit dat er nog veel te weinig werd uitgeklaard, dat er nog een beroep bij de Raad van State gaande is en dat er te veel lasten voor Lot waren weggelegd.

Tussenkomsten waren er nog van Jan Steyaert( fractieleider van sp.a-Groen), die stelde dat het behoud van het landelijk karakter en het intomen van de urbanisatie centraal staan in het gemeentelijk structuurplan. N-VA-er Jos Van Elslande vond er dan weer onvoldoende waarborgen in om het landelijk- en Vlaams karakter van Beersel te bewaren en kondigde aan in eer en geweten te stemmen.

Schepen zonder bevoegdheden Leen d’Hooghe(onafhankelijke) schaarde zich volledig achter de argumenten van het actiecomité en Streekvereniging Zenne en Zoniën. Om het debat af te ronden wees burgemeester Hugo Casaer(CD&V) er op dat hier een document werd voorgelegd dat rekening hield met de ingediende bezwaren.

Hij weerlegde de kritiek dat er wijzigingen zouden komen in de bouwlagen, al de industrie werd uit het centrum van Lot gehaald, het woonuitbreidingsgebied voorzien in het Gewestplan wordt slechts gedeeltelijk ingevuld en er worden geen zachte gebieden vervangen door woonuitbreidingsgebieden.

Tenslotte wees hij er op dat een verwerping of uitstel van het gemeentelijke ruimtelijk structuurplan voor de volgende legislatuur en de toekomst veel vertraging zou veroorzaken in en voor Beersel. CD&V en sp.a-Groen stemden voor, schepen Leen d’Hooghe en raadslid Jos Van Elslande(N-VA) behorende tot de meerderheid, Open VLD, Open Beersel en Vlaams Belang stemden tegen.

Door het feit dat de Franstalige raadsleden van UF zich onthielden en niet tegen stemden, werd het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Beersel, toch definitief vastgesteld.

Actiecomité vraagt uitstel BEERSEL Structuurplan

Repro EP

Streekvereniging Zenne en Zoniën en het Actiecomité “Geen Ringweg in Lot” vragen op de valreep aan alle gemeenteraadsleden om volgende woensdag het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan voorlopig niet goed te keuren. In de voorbije weken hebben zij met alle politieke fracties die in Beersel vertegenwoordigd zijn, daarover gesprekken gevoerd.

Niet alleen het uitblijven van een goede verkeersafwikkeling rond de Lotse industriezones, ook de bouwpolitiek die Beersel voor Lot wil volgen, is voor hen moeilijk verteerbaar. En het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan volgt veel te veel en te klakkeloos de lijn van het VSGB (Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel).Het plan ligt woensdagavond voor op de gemeenteraad.

“Op karikaturale wijze wordt Lot in het plan van de gemeente beschreven als “de omgeving van de Kanaalzone die in belangrijke mate ingevuld is met meer grootschalige bedrijvenzones en diverse grootinfrastructuren (steenweg, autosnelweg, kanaal, spoorweg)” en met een “nederzettingsstructuur die aansluiting vindt bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Het GRUP Beersel waarover de gemeenteraad zich nu moet buigen, trekt de logica van het VSGB volledig door. Bij het lezen van de beschrijvingen die van Lot worden gegeven, krijgen we de indruk dat ze enkel willen rechtvaardigen dat alles wat men elders liever kwijt dan rijk is, in Lot wordt geconcentreerd”, zegt Roger Swalens van Zenne en Zoniën.

Daarbij wordt er in Lot duidelijk voornamelijk ingezet op grootschalige projecten. Op de weide tussen de Dworpsestraat, de Pastoriestraat en Blokbos worden op korte termijn 52 wooneenheden voorzien; aan de overkant van Langblok en Zittert (thans weiden en akkers, de uitlopers van de flanken van de Laekenberg) komen op middellange termijn 45 wooneenheden; behoudens vergissing, gaat het achter de Kloosterstraat en de Vogelenzang “slechts” om 15 wooneenheden;

Op lange termijn is er ook het voornemen om de bedrijvenzone gelegen tussen de Molenstraat, Breedveld, Dworpsestraat en de J. Springaelstraat te bebouwen. Dat is een terrein van 7,5 ha, waar AMP en Sofa-Bed zijn gevestigd, maar dat nu nog helemaal omzoomd is door diepe weiden. Er komen maar liefst 188 wooneenheden. Ook “Over de vaart” worden belangrijke nieuwe bouwontwikkelingen niet uitgesloten (vier gebieden in totaal: 100 eenheden).

Open ruimten verdwijnen, maar ook een deel van de huidige bevolking?

 “Samengevat stellen wij ons de vraag hoe men met al deze nieuwe bouwplannen de samenhorigheid binnen de bevolking denkt te behouden. Om haar doel te bereiken zal de gemeente nagenoeg alle open ruimte in het centrum van Lot opofferen aan nieuwbouw, her en der bouwhoogten van 3 + 1 invoeren en grootschalige gebouwen oprichten (minimum 25 wooneenheden per hectare). Omdat dit in Lot niet wordt geslikt en het verzet blijft aanhouden, vragen wij aan alle gemeenteraadsleden om het voorliggende plan niet goed te keuren en in mei een meer evenwichtige beslissing te nemen”, zegt Roger Swalens

.

Intussen zijn in Lot ook nieuwe raamaffiches verspreid, met een duidelijke boodschap aan de Beerselse politici.

CD&V-kopstuk Van Rompuy geeft ons gelijk

Citaat van de maand:

“Ik vind dat het opnieuw toelaten van hoogbouw zal leiden tot een uitbreiding van Brussel. Het is al zo moeilijk om bepaalde Vlaamse randgemeenten te onderscheiden van Brussel, maar als men hoogbouw toelaat, dan geef ik u op een briefje dat we in gemeenten als Sint-Stevens-Woluwe, Groot-Bijgaarden en Ruisbroek de flats zullen zien oprijzen.

Op termijn zal dat veel belangrijker zijn dan het vastleggen van taalgrenzen.Die woningen zullen niet vol Vlamingen zitten, maar vol anderstaligen, niet-Nederlandstaligen, buitenlanders enzovoort.

In de woonkernen van al die Vlaamse gemeenten zal het Nederlandstalige karakter zeker in gevaar komen”.

Eric Van Rompuy, Vlaams parlementslid (CD&V) en gewezen Vlaams Minister van Economie, KMO, Landbouw en Media,

over de plannen van de Vlaamse regering om binnen het VSGB het maximum aantal bouwlagen op te trekken van 2 naar 5

(Commissie voor Ruimtelijke Ordening van het Vlaams Parlement, dd. 25 januari 2012)

Ringweg Lot en Populistische Toogpraat

Betwiste omleidingsweg verdeelt buurgemeenten HALLE

SINT-PIETERS-LEEUW/BEERSEL

Beersel en Sint-Pieters-Leeuw staan lijnrecht tegenover elkaar in het dossier over de zogeheten Ringweg rond Lot. De Vlaamse overheid plant een nieuwe ontsluiting voor het zwaar verkeer in open ruimte, wat dik tegen de zin is van Beersel. Sint-Pieters-Leeuw juicht het voorstel dan weer toe.

Wij weten niet of men in Sint-Pieters-Leeuw onze argumenten en standpunten grondig heeft gelezen en bestudeerd. Wij nemen er wel akte van dat die volgens schepen Martin Schoukens thuishoren bij de categorieën “toogpraat" en "populisme".

Wij laten u zelf oordelen. Bron: Het Laatste Nieuws 1 juni 2011

De plannen van de Vlaamse overheid veroorzaken verdeeldheid tussen de twee buurgemeenten.

Na afloop van het openbaar onderzoek blijkt dat de twee gemeentebesturen een verschillende opvatting hebben over de ingeplande Ringweg rond Lot (Beersel). Die is bedoel dom de vrachtwagens van de Beerselse industrieterreinen niet meer door de dorpskernen te sturen. Omdat die nieuwe weg door open ruimte en achter een woonwijk loopt, hebben vele Lottenaren er samen met streekvereniging Zenne en Zoniën fel protest tegen gevoerd. Het Beerselse schepencollege diende vervolgens bezwaar in.

Het schepencollege van Sint-Pieters-Leeuw was daar verwonderd over. «Op de vergaderingen met de Vlaamse overheid en de andere gemeenten, was Beersel aanwezig. Maar over die weg werd geen probleem gemaakt», vertelt de Leeuwse schepen van Ruimtelijke Ordening, Martin Schoukens (CD&V).«Die weg is de meest logische oplossing om het vrachtverkeer snel aan te sluiten op de snelweg. Ik denk ook niet dat de Vlaamse overheid geneigd is om in te binden. Wel jammer dat de gemeente Beersel toegeeft aan het populisme, en dit dossier herleid wordt tot het niveau van toogpraat. Op lange termijn is die weg de enige oplossing, anders zal het verkeer helemaal vaststaan. Ook voor de leefbaarheid van Sint-Pieters-Leeuw is dat belangrijk.

Momenteel gaat heel wat zwaar verkeer via de Fabriekstraat door de dorpskern van Ruisbroek, waar 5.000 mensen wonen. Ook de Bergensesteenweg, nochtans ook een weg voor lokaal verkeer, slibt volledig dicht.»

Dat Beersel opperde om het zwaar verkeer door de Hemelstraat in Ruisbroek naar de snelweg te sturen, kan er bij Schoukens niet in. «Hun probleem met het vrachtverkeer van de industrieterreinen moeten ze niet op onze gemeente afschuiven. De Hemelstraat is ook amper 5 meter breed », zegt Schoukens.« Deze problematiek hebben we dus noodgedwongen moeten aankaarten in onze bezwaren, als reactie op het standpunt van Beersel.

»

Slaagkansen

Burgemeester Hugo Casaer (CD&V) blijft de Ringweg afwijzen. «Dat de gemeente Sint-Pieters-Leeuw voor de Ringweg is, verbaast me niet echt. Het is altijd beter als zoiets bij de buren wordt aangelegd. En dan zijn meteen ook fileproblemen op de N6 in Sint-Pieters-Leeuw opgelost», zegt Casaer. «Of de slaagkansen van ons beroep tegen de ringweg verlagen omdat we niet aan hetzelfde zeel trekken, dat weet ik niet. De uiteindelijke beslissing ligt bij de minister. We hebben ook een alternatief naar voren geschoven. Een tunnel en dan een afwikkeling via de Hemelstraat, maar niet via de huizen daar. Populisme kan ons niet verweten worden. Wij wijzen niets af zonder een tegenvoorstel.» (CVH/JSD) HLN 1 juni 2011

300 woningen op Novarode

In Sint-Genesius-Rode is de voormalige papierfabriek Novarode gesloopt. De site is gesaneerd. De Molenbeek krijgt opnieuw zijn historische bedding. Op een terrein van ruim 14 hectaren komen een openbaar park met waterpartijen en daar rond huizen en appartementen. Maar wie komt er wonen? Novarode ligt in het hart van het dorp, pal achter het gemeentehuis, vlakbij de kerk en de grootste school van Rode. Het is een brok lokale economische geschiedenis. Negenhonderd jaar geleden draaide hier al het rad van de watermolen van Termeulen. In het begin van de 16e eeuw werd het een papiermolen. De valleien van de Molenbeek en de Zenne waren destijds de bakermat van de papiernijverheid in de Nederlanden. In 1991 ging de intussen geïndustrialiseerde fabriek failliet. Driehonderd werknemers stonden op straat. Een concurrent nam het bedrijf over, maar startte het niet opnieuw op. Het verlaten terrein werd een dorpskanker. Daarom was de opluchting groot toen de gemeente de industriële bestemming van het gebied in 2003 veranderde in woon- en parkzone.

Veel openbaar groen en wat woningen: dat hoeveelheid en de aard van de woningen, en vooral over wie daar dan komt wonen.

Te groot?

Driehonderd woongelegenheden, deels in blokken van vier bouwlagen hoog, zo is een projectontwikkelaar van plan. De gebouwen in de buurt tellen slechts twee bouwlagen, protesteerde de Vlaamse oppositie in de gemeente. Maar volgens de Franstalige meerderheid is er slechts tweeëneenhalve bouwlaag zichtbaar van op straat omdat het terrein een hoogteverschil van bijna vijf meter heeft. De oppositie stelt ook vragen bij de bouwdichtheid en de mobiliteit. Driehonderd extra woongelegenheden zullen de files op de Zoniënwoudlaan nog verlengen.

 Gerommel in de marge, zal je denken. Misschien niet. Rode ligt geprangd tussen het tweetalige Brussel en het Franstalige Wallonië. ‘Le corridor’ gaat hierover. Alle iets grotere bouwprojecten in dit gebied worden met argusogen gevolgd. De taaldruk is hier groot, maar ook zogenaamde ‘geostrategische belangen’ spelen een rol. Bovendien ligt de site in de oude dorpskern van de faciliteitengemeente. De villawijken ten oosten van de spoorweg Brussel-Nijvel, in de buurt van het Zoniënwoud en de Waterloosesteenweg, worden algemeen beschouwd als de Franstalige kant van de gemeente. Het centrum ten westen van de spoorweg, verstrengeld met tweelingbroer Alsemberg, bleef tot nog toe relatief Vlaams. De Vlamingen willen niet het risico lopen om dat in hun nadeel te veranderen. Daarom wilde de Vlaamse overheid graag zelf een woonproject op de site realiseren.

Vlabinvest probeerde herhaaldelijk betrokken te worden bij dit dossier, maar dat lukte niet. (Vlabinvest is een investeringsfonds voor de Vlaamse Rand. Het geeft voorrang aan kopers en huurders met een klein tot middelgroot inkomen die een band hebben met de streek. Meestal werkt Vlabinvest daarvoor samen met een sociale huisvestingsmaatschappij.) Niet goedschiks: alle contactpogingen met de eigenaar liepen op niets uit. Niet kwaadschiks: Vlabinvest heeft een recht van voorkoop bij de verkoop van vastgoed in zijn werkingsgebied, maar dat werd op een juridisch spitsvondige manier ontweken. De eigenaar besloot het goed niet officieel te verkopen aan de projectontwikkelaar, maar over te dragen via een vennootschapspatrimonium. Een wettelijk toegelaten constructie waarop het voorkooprecht niet van toepassing is. De gemeente verwacht van de projectontwikkelaar wel 50 zogenaamde ‘betaalbare’ appartementen, maar wil die zelf toewijzen, niet via een sociale huisvestingsmaatschappij. Ze is bang dat die voorrang zal geven aan Vlamingen. Toch groeit de kans dat een Vlaamse sociale huisvestingsmaatschappij betrokken wordt. Volgens het Vlaamse grond- en pandendecreet moeten in Rode tegen 2025 209 sociale woningen gerealiseerd worden. Novarode moet wettelijk 20 % bescheiden woningen tellen waarvan minstens 10 % echte sociale woningen. De ontwikkelaar mag dit zelf doen, onder de controle van de Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen (VMSW), of hij mag de gronden ook verkopen aan de plaatselijke sociale huisvestingsmaatschappij of, als deze ze niet wil, aan de VMSW.

(bron: Randkrant april 2012 – auteur Carla Goetvinck).

Naar Raad van State tegen verstedelijking

Lots Actiecomité en Zenne en Zoniën naar Raad van State

Tegen Ringweg en verdere verstedelijking

Zowel een aantal rechtstreeks betrokken leden van het Actiecomité Geen Ringweg in Lot als Streekvereniging Zenne en Zoniën gaan in beroep bij de Raad van State tegen het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan voor het Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel. Samen met een aantal omwonenden vragen zij zowel de schorsing  als de nietigverklaring van de plannen van de Vlaamse regering.

Eerder al besliste het schepencollege van Beersel dat de gemeente een verzoek tot nietigverklaring tegen het GRUP-VSGB zou indienen, omdat er onvoldoende rekening in wordt gehouden met haar voorstellen ivoor  de oplossing voor het mobiliteitsvraagstuk in Lot. 
 

De beslissing om los van de gemeente nu ook zelf een beroep in te stellen, steunt op twee redenen. Eerst en vooral wensen de actievoerders en de omwonenden te voorkomen dat de regie voor de regeling van het mobiliteitsvraagstuk in Lot en dan meer bepaald voor de Ringweg-problematiek, uitsluitend aan de politiek zou worden overgelaten. Zonder dat de Lottenaren daar echt worden bij betrokken. 

Ook gaat het beroep dat zij instellen een stuk verder dan dat van de gemeente. Zij kanten zich ook tegen die onderdelen van het GRUP-VSGB die voorzien in het dichtbouwen van Lot en het ongebreideld verhogen van het aantal bouwlagen (tot 5 bouwlagen).