Welke R.O. wensen wij in de Zennevallei en meer specifiek in Lot?

Welke R.O. wensen wij in de Zennevallei en meer specifiek in Lot?

Over het algemeen is ons standpunt dat een plan met  én de ontsluitingweg, én de bijkomende industrie én de woonuitbreiding de draagkracht van de lokale gemeenschap overstijgt.  Dat  maakt Lot voor velen onaantrekkelijk maar zal wel zorgen dat de overdruk vanuit Brussel (bevolkingsexplosie waar ze daar geen oplossing voor hebben, bij gebrek aan geld en ideeën) hier terecht komt. Volgens de plannenmakers van de Vlaamse overheid bepaalt Brussel eigenlijk de planologische en sociaal-economische  evolutie in het Vlaams Strategisch gebied (dat ze vroeger gewoon Vlaams Stedelijk gebied noemden, maar een naamsverandering zonder een fundamenteel andere politieke zienswijze, dat heeft natuurlijk weinig zin). Lot dreigt een zielloze voorstad te worden.

De Vlaamse planologen en de Vlaamse overheid kan men er blijkbaar niet van overtuigen dat de ruimtelijke ordening in de Vlaamse rand in dienst moet staan van de Vlamingen en niet van Brussel.  Alsof wij sociaal-economisch vanuit Brussel zouden worden gedicteerd.( In Lot zijn het alvast Halse en Duitse bazen).

Protestbeweging in Lot breidt uit

De plannen voor de aanleg van een Ringweg om de Beerselse deelgemeente Lot stuiten op toenemend protest van de inwoners. Een twintigtal personen, jongeren zowel als oudere Lottenaren, zonder partijpolitieke bindingen, en enkele plaatselijke verenigingen hebben zich nu verenigd om actie te voeren.

Zij roepen alvast de inwoners van Lot op om de vergadering van de Gemeentelijke Commissie Ruimtelijke Ordening (GECORO)  bij te wonen die op dinsdag 30 maart om 18 uur in het Rondenbosdomein in Alsemberg wordt gehouden.

Ze hopen door hun aanwezigheid druk uit te oefenen op de gemeentelijke overheden en zo ook van die zijde steun te krijgen. Ze starten tegelijk met een venster-affiches campagne onder het motto “Geen ringweg in Lot”. Intussen stelt streekvereniging Zenne en Zoniën samen met de actievoerders  vast dat niet alleen die ontsluitingsweg een probleem dreigt te worden voor Lot. Er is in het GRUP ( Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan) ook een aanzienlijke mogelijkheid  gepland om bestaande industriezones uit te breiden. Zo zou de zone Laekebeek  richting Zennebeemden kunnen uitgebreid worden  tot aan de A. Denystraat.  De oppervlakte van het gebied zou zo quasi verdubbelen ten nadele van natuur en landbouw. Ook is bijkomende industrie mogelijk op Breedveld, tegenover de huidige  Siemensvestiging. Tenslotte voorziet het plan in mogelijke uitbreiding van industrie  tussen de spoorweg en  het Kanaal, ter hoogte van de Huysmanslaan.

Landbouwgrond wordt ook opgegeven voor verschillende nieuwe woonzones.  Daar zou op sommige plaatsen tot 5 bouwlagen hoog mogen worden gegaan.

Zowel  de lokale actievoerders als Streekvereniging Zenne en Zoniën tonen zich uitermate bezorgd over deze intenties.  Volgens ons zijn al deze plannen tegenstrijdig met de eigen  principes van de Vlaamse overheid die beweert de open  ruimtes  maximaal te willen vrijwaren en de verstedelijkingsdruk te willen tegengaan.  Dit plan zal enkel een aanzuigeffect hebben op inwoners van Brussel en de verfransing van Lot bespoedigen.

Woonzones optimaal vrijwaren

Ontsluitingsweg in Lot

Het openbaar onderzoek voor het Vlaams Strategisch Gebied  rond Brussel dat  de Vlaamse Overheid momenteel  houdt  in het kader van het GRUP roept controverses op. Streekvereniging Zenne en Zoniën ontving heel wat reacties op haar voorstel om de geplande ontsluitingsweg voor de industrie in de Beerselse deelgemeente Lot via de Hemelstraat en de Broekweg te laten lopen.

Wij vinden dit voorlopig de minst slechte oplossing. We begrijpen ook dat de bewoners van het eerste gedeelte van de Hemelstraat op de grens met Ruisbroek, zich daar ernstige zorgen over maken..Zij mogen niet het slachtoffer zijn van plannen die de Vlaamse overheid smeedt  ten gunste van de industriegebieden in naburige gemeenten.. Precies daarom hebben wij er voor gepleit dat de ontsluiting naar de Ring 0 door de Laekebeekzone zou lopen en vervolgens het laatste gedeelte van de Hemelstraat of een parallelle weg zou benutten. Dan blijft de woonzone op Ruisbroeks grondgebied gevrijwaard.

In het bezwaarschrift dat Zenne en Zoniën in het kader van het lopende onderzoek gaat indienen, zal met de bekommernis van de bewoners aan het  begin van de Hemelstraat  zeker rekening worden gehouden. Wij stellen wonen, natuur en milieu centraal.

Heideveld en Hemelstraat alternatieven voor Ringweg Lot

Streekvereniging Zenne en Zoniën heeft een tussenstand opgemaakt over de actie die de vereniging voert tegen de geplande ontsluitingsweg rond de Beerselse deelgemeente Lot. De respons op de oproep van Zennne en Zoniën aan de inwoners van Lot om bezwaar in te dienen tegen de plannen zoals ze vervat zijn in het GRUP Vlaams Strategisch Gebied  rond  Brussel is groot. De website van de vereniging wordt druk bezocht en er komen ook telefonische en schriftelijke ( mailpost) vragen over de draagwijdte van de plannen.

Volgens Zenne en Zoniën worden de consequenties van het voorliggende plan  toch nog onderschat. De Vlaamse overheid is zinnens zeer diepgaand in te grijpen in de details van de ruimtelijke toekomst van de Vlaamse gemeenten rond Brussel. Dat gaat in vele gevallen tot op het niveau van concrete percelen. Opvallend is voor Lot dat alleen het gebied De Biest nog groen ingekleurd blijft. Voor het tracé van de geplande ontsluitingsweg houdt de Vlaamse overheid de handen vrij en reserveert zij zich het voorrecht om  eens het plan definitief goedgekeurd – eigenmachtig te beslissen waar en wanneer die precies wordt aangelegd.  Eenmaal het plan goedgekeurd, valt er nog weinig of niks tegen te beginnen, stelt Zenne en Zoniën vast. Daarom doet de vereniging een oproep aan alle politieke fracties in de gemeenteraad en aan de voltallige gemeenteraad zelf, om  zich tegen de ontsluitingsweg in zijn huidige vorm te verzetten.

Reeds in 2009, toen de idee voor een eerste keer opdook, sprak burgemeester  Hugo Casaer zich op een volksvergadering tegen die nieuwe weg uit.  Toen al werd de ontsluiting via de Hemelstraat en de brug over de Ring 0 aan de tankstations in Ruisbroek als volwaardig alternatief  gesuggereerd.

Ook van natuurverenigingen, in casu Natuurpunt, verwacht Zenne en Zoniën nog  een gemotiveerd bezwaar. Wat in het Gewestplan Halle-Vilvoorde-Asse uit de zeventiger jaren van vorige eeuw  in de Zennebeemden nog als natuurgebied stond ingekleurd, dreigt  immers volledig verloren te gaan.

Merkwaardig is dat de plannen van de Vlaamse Overheid zelf  niet uitblinken door duidelijkheid en eenvormigheid, vindt Zenne en Zoniën. Zo staat op de kaart  voor het Milieu Effect Rapport (MER) dat het GRUP begeleidt, wel degelijk een verlenging van de verbrede Heideveld(straat) tot aan de Huysmanslaan  met  een brug onder de spoorweg als alternatief opgetekend.  In feite, zo besluit de vereniging, is de verbreding van Heideveld met doorsteek onder de spoorlijn naar de Huysmanslaan en afleiding van zwaar verkeer naar de Hemelstraat, eventueel door het bestaande industrieterrein Laekeveld, een volwaardig alternatief voor de ontsluitingsweg. Dit is een oplossing waar iedereen bij wint en het wekt verbazing dat deze reeds bij voorbaat als onhaalbaar is afgeschreven.

Ringweg Lot alleen goed voor industrie

Streekvereniging Zenne en Zoniën heeft het voorstel  voor een ontsluitingsweg  rond Lot de voorbije  dagen grondig bestudeerd.  Volgens voorzitter  Roger Swalens is het  plan van de Vlaamse overheid (in het kader van het Vlaams Strategisch  Gebied rond Brussel)    bijna exclusief op maat van de bedrijventerreinen geschreven en dreigen de inwoners van Lot daarvan de dupe te worden.

Kaart 1: de geplande ontsluitingsweg  (rood) overgezet op een stratenplan.

Aan de westelijke kant wordt  de Heideveldstraat  (officiële naam Heideveld) een volwaardige tweebaansweg.  Dit kan enkel door onteigening van industriegebouwen en/of terreinen. Verder op de grens van Beersel, Halle en Sint-Pieters-Leeuw  komt de aansluiting naar de Alsembergsesteenweg,  de Roggemanskaai  waar zich nu de nieuwe brandweerkazerne  van Halle bevindt,  het industrieterrein Stroppen en uiteindelijk  de nieuwe rotonde van de Alsembergsesteenweg/ Bergensesteenweg.  Met deze verkeersoplossing - het zwaar verkeer naar de Alsembergsesteenweg sturen-ontstaat er een conflictsituatie bij het uitrijden van de hulpdiensten en de te verwachten files. Noordoostelijk stopt de ringweg rond Lot op de Huysmanslaan, waar geen verdere plannen voorzien zijn. Het valt te vrezen dat zwaar verkeer toch een uitweg zal zoeken  pal door het centrum  van Ruisbroek. De vroeger geplande doorsteek  naar de Bergensesteenweg is blijkbaar opgegeven.

De nieuwe ontsluitingsweg loopt aan de  westelijke zijde pal in het overstromingsgebied van de Molenbeek, dat dus verder gebetonneerd wordt. De jongste tien jaar is het gebied drie maal overstroomd. Heeft men daar wel genoeg rekening mee gehouden?

De eventuele aanleg van de ontsluitingsweg zal ook de heraanleg vergen van bestaande wegen en  rotondes – ondermeer aan de kruising Zenenstraat-Stationsstraat, Huysmanslaan en aan de Welkom -  evenals nieuwe aansluitingen op die Ringweg. Zeer ingrijpende infrastructuurwerken zijn onvermijdelijk.

Het voornaamste bezwaar is evenwel dat de geplande weg  uitsluitend landbouwgebied en de schaarse natuurzones rond Lot doorsnijdt en versnippert. Dat blijkt duidelijk wanneer de ontsluitingsweg wordt overgezet op een kaart van het gewestplan Halle-Vilvoorde –Asse  uit 1977 (kaart 2). Westelijk gaat men het laatste landbouwgebied nog eens opdelen. Oostelijk verliest een landbouwer een groot deel van zijn land. Compensatieregelingen zullen er zeker bestaan, maar de mensen hebben ons laten verstaan dat ze de stiel toch gaarne zouden voort zetten. Met de aanleg van de ontsluitingsweg zal dat waarschijnlijk zeer moeilijk en alleszins veel minder rendabel worden.

Kaart 2: de ontsluitingsweg (dikke rode streep) uitgetekend op het Gewestplan Halle-Vilvoorde Asse: enkel landbouw- en natuurgebieden worden  aangesproken

Voor alle inwoners van Lot betekent dit plan het verlies  van open ruimte en  bijkomende verkeerslast.  Het aanzuigeffect  van verkeer uit omliggende gemeenten en vanaf andere grote verkeersassen (Alsembergsesteenweg en Bergensesteenweg en vanaf de R0 in hoofdzaak) is onvoldoende onderzocht.  In werkelijkheid wordt alle zware verkeer  via de ontsluitingsweg naar het oprittencomplex  nr. 19 Beersel-Lot van de  Ring 0 aangetrokken.  Zo lijkt het of heel dit plan is opgesteld in functie van de industrieterreinen Stroppen, Heideveld, Zenneveld, Gijzeleer en Laekebeek  zonder rekening te houden met de gerechtvaardigde belangen van landbouw, natuur, woonzones en vooral de inwoners van Lot zelf.

De grootste hinder zullen de bewoners ondervinden van  Terlaak, Goutstouwersstraat, Kloosterstraat, Dworpsestraat, Zennestraat en Beerselsestraat ( zij krijgen er een tweede drukke verbindingsweg bij!),  Kerkhofstraat, A Denysstraat, P. Dewildestraat….

Een meer milieuvriendelijke oplossing bestaat er in het verkeer van de zone Laekebeek (met een groot distributiecentrum) via de Hemelstraat en de brug ter hoogte van  het tankstation Ruisbroek  op de R 0 af te leiden.  Dit complex is recent heraangelegd en aangepast voor de opvang van  en als rustzone voor zwaar vrachtverkeer.  Wij gaan  er van uit dat hierbij strenge veiligheidsvoorschriften zijn opgelegd en dat eventuele problemen die door  nieuw verkeer vanuit de Lakebeekzone ontstaan, niet onoplosbaar zijn.

Aan westelijke zijde is  de verkeersdrukte gegenereerd door de zones  Gijzeleer, Heideveld en Zenneveld veel minder intens en dus beheersbaar zonder dure en ingrijpende infrastructuurwerken. De aanleg van de nieuwe ringweg beantwoordt  er niet aan een bewezen behoefte. Het alternatief tracé t02/03-v (met tunnel onder spoorweg) dat de Vlaamse overheid zelf voorstelt, is hier wel aangewezen.

Lot is de deelgemeente van Beersel die het minste groen telt, met  die ontsluitingsweg rond Lot, zal het nog erger worden.

Streekvereniging Zenne en Zoniën zal in haar bezwaarschrift  de schrapping vragen van de ringweg (ontsluitingsweg) in Lot gekend onder Artikel A7.10 in de Afbakening Vlaams Strategisch gebied rond Brussel en aanpalende openruimte gebieden.

Op de website www.zenzo.tk vinden geïnteresseerden  vier bestanden ( de procedure voor een bezwaarschrift,  het plan volgens  de  Vlaamse overheid, de ontsluitingsweg  volgens Zenne en Zoniën en een model van bezwaarschrift). Die bestanden kunnen van de website gedownload worden.

Ankerplaats Hondzocht 1815

Wandeling langs de randen van de "Ankerplaats Hondzocht1815"

Op zaterdag 5 maart 2011 organiseerden we een wandeling langs de historische slagvelden en verdwenen kastelen van Lembeek en Hondzocht. Onder leiding van Willy Defranc, wetenschappelijk medewerker van Z&Z, startte de wandeling aan de kerk van Lembeek.

In het dorp van Lembeek hebben we de resten van het kasteel van Richardot, eerste minister-president van de Spaanse Nederlanden en stichter van Lembeek. Het kasteel van Richardot werd in 1970, het jaar van de kastelen, afgebroken.

Van daaruit ging de wandeling langs de Steengroefstraat naar de in onbruik geraakte Lembeekse steengroef. De wandeling leidde dan naar het hoger gelegen Hondzocht. Daar werd gezocht naar de plaats van waaruit Joshua de Grave op 10 augustus 1675 het zicht op Lembeek tekende (zie foto). Hij vergezelde de Engelse Koning Edward III , stadhouder van Nederland, die zijn leger opgeslagen had op de hoogtes van Lembeek.

De wandeling ging dan langs de kleine paadjes van Hondzocht naar de Malaviséhoeve. Volgens de overlevering zou hier de galg gestaan hebben. "Mal a visé" : van waar men de veroordeelde gehangenen kon zien.

De Yserbythoeve ligt 500 m daarvandaan. In deze mooie hoeve was het hoofdkwartier van de prins van Oranje gevestigd. Op de dag van de slag van Waterloo, reed hij te paard naar de Molen van Hondzocht. Van daaruit kon hij het slagveld van Waterloo zien. Hij stond aan het hoofd van 17.000 geallieerde soldaten : Belgen, Nederlanders, Zweden, Duitsers en Russische kozakken. Van op de Edingensesteenweg, van waaruit hij overzicht over de Zennevallei had, had de opperbevelhebber de kanonnen opgesteld. Hiermee zouden de oprukkende Fransen tegengehouden worden. De mooie grote hoeves zouden dienst doen als forten.

Het is deze aanwezigheid van vreemde legers die burgemeester Claes aanzette  twee Lembeekse compagnies op te richten : de carabiniers en de cavalerie. Later werd de Etat-Major opgericht door de gegoede burgers van Lembeek. De Congo-soldaten  ontstonden veel later en dragen Franse uniformen. Naar overlevering zijn het die de boogschutters vervingen in  de eeuwenoude Sint-Veroonmars van Lembeek.

Op de kruising van de Hondzochtsesteenweg en de Edingensesteenweg werd er gevochten op 3 september 1944. De Engelse tanks rukten op, vanuit Doornik/Edingen naar Halle, om Brussel te bevrijden. Zij stoten hier op een compagnie van SS-ers die vluchten vanuit Bellingen. De tanks namen de Duitsers in het vizier. Het gevecht was vlug beslecht. Er vielen 3 doden bij de Duitsers en 1 Belgisch meisje, dat een verloren kogel in het hoofd kreeg.

De Duitsers werden gevangen genomen en overgeleverd aan het plaatselijk verzet, die ze opsloot in een grote kelder in hoeve Deleener. Het is bij de verkoop van een landbouwgrond van de familie (paardenfokkersfamilie) De Leener, en deze grond plots bouwgrond werd ,dat  Zenne&Zoniën de bescherming vroeg van dit waardevol historisch gebied. Dit soort bescherming heet nu "ankerplaats".

De wandeling eindigde na een bezoek van de site van de oude waterburcht van Hondzocht (recent herontdekt door de Werkgroep "Oud Halle/Oud Lembeek")  in de Margaillevijvers. Ook de beruchte Lembeekse leemgroeve werd bezocht. Door de aktie van Zenne&Zoniën werden de exploitatievoorwaarden sterk verscherpt zodat de omwoners nu minder last hebben van lawaai en stof. Deze strenge uitbatingsvoorwaarden zijn nu geldig in heel Vlaanderen.

Nu actueel GEEN RINGWEG IN LOT

Hoe bezwaar indienen?

De plannen volgens de Vlaamse overheid

De plannen in duidelijke taal

MODEL BEZWAARSCHRIFT

zie www.zenzo.tk  

Ring om Lot duikt weer op

Ongelooflijk! De grote omleidingsring om Lot staat weer op de plannen van de Vlaamse overheid. Het openbaar onderzoek inzake het Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel (en het RUP of Ruimtelijk Uitvoeringsplan) is begonnen en loopt nog tot begin april 2011. Weg met die weg? Vele Lottenaren zijn ongerust omdat ze niet weten wat er boven hun hoofd hangt. Volgens streekvereniging Zenne en Zoniën, is die bezorgdheid terecht. Door de aanleg van die ringweg, die in principe het doorgaande zware verkeer uit de Lotse dorpskern moet weren, dreigen schaarse natuur- en landbouwgebieden helemaal versnipperd te worden. Slecht voor de natuur én voor de landbouw. Bovendien kunnen nog meer woongebieden en mensen de overlast van die nieuwe ringweg ondervinden.
Die nieuwe weg ligt er nog niet en hij kan dus nog weg. Met uw hulp!

Het alternatief dat bij velen leeft, namelijk de ingebruikname van de bestaande brug over de R0 aan de tankstations in Ruisbroek, wordt door de Vlaamse Overheid als technisch onhaalbaar afgedaan en zou ook te veel kosten. Daarover bestaan wel geen cijfers; evenmin is er een kostprijsberekening voor die Lotse ringweg, met een veel zwaardere ingreep in het landschap en de aanleg van extra kilometers wegen en nieuwe aansluitingen. Plus sluikverkeer vanuit andere gemeenten.

Zenne en Zoniën zal daarom een bezwaarschrift indienen en raadt u aan dat ook te doen. We zorgen eventueel voor een model om u te helpen.

WIJ WILLEN DIE RINGWEG WEG!

Inlichtingen over de acties van Zenne en Zoniën in de komende dagen bij Willy Defranc Terlaak 13 1651 Lot willy.defranc@edpnet.be 02/356 24 78.

Als onafhankelijke vereniging zetten wij ons in voor een groen, landelijk en streekeigen Zenne en Zoniën. Zie onze website www.zenzo.tk. Steun ons door lid te worden (10 euro per jaar) op rekeningnummer BE14 4221 0922 4183 BIC: KREDBEBB op naam van Zenne en Zoniën Oude Nijvelsebaan 1652 Alsemberg.